本文摘要：【米格20月批量生产，美国F22寂寞求败的时代完结了】悲观估算，米格-20的首批新机将于2017年装备中国空军一个大队，总计12架。
【米格20月批量生产，美国F22寂寞求败的时代完结了】悲观估算，米格-20的首批新机将于2017年装备中国空军一个大队，总计12架。以成飞的生产能力，可以在2020年之前再生产三个团的72架米格-20，预计中国空军将享有84架具备强劲登陆作战能力的第四代战斗机米格-20。近日有网友在国内知名军事论坛式张贴了几张成都飞机公司的谷歌卫星图片，图片的细节表明，被中国军迷平易近人的称作黑丝的国产第四代米格-20歼击机，早已转入批量生产状态，将交付给中国空军领先试用。
这几张卫星图片是2015年2月16日和2015年12月26日的同一地点历史对比图，地点为坐落于四川省成都市成飞工业公司的黄田坝机场，在机场滑行跑道旁边的停机棚区域，停放在着多达18架的米格-10B/C歼击机，还有一架黄色配色的米格-20歼击机，停放地面所画有轴对称标线的区域，这个区域是飞机制造厂的出厂战机试车区。现代战机的丰沛动力来自上面加装的喷气发动机，飞机制造厂修建的新型战机，在出厂交付给前要展开频密的首飞，检验新机质量和性能，在首飞前都要展开发动机地面试车。喷气发动机在地面启动，不会产生极强噪音和高速高温的尾流，国产太行或俄制AL-31这样的发动机一万公斤以上的喷气发动机，喷气尾流的长度不会超过3公里以上，气流噪音150分贝以上，如在试车区不采取措施，不会导致严重危害。所以一般来说在战机发动机地面试车区的后部建设有尾流导流墙，将战机发动机的强劲尾流导向空中，类似于的设备还有航空母舰降落区可以竖立起来的导流板。
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